ನವದೆಹಲಿ: ಕಳೆದ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಭಾರತದ ಪಾಲಿಗೆ ವರದಾನವಾಗಿದ್ದ ರಷ್ಯಾದ ಅಗ್ಗದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಕಾಲ ಈಗ ಮುಗಿದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತಿದೆ. ಉಕ್ರೇನ್ ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದ ಭರ್ಜರಿ ರಿಯಾಯಿತಿ (Discount) ಈಗ ಮಾಯವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಅಧಿಕ ದರ ಅಥವಾ ‘ಪ್ರೀಮಿಯಂ’ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದ ಅನಿವಾರ್ಯತೆ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಎದುರಾಗಿದೆ. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮಾನದಂಡವಾದ ‘ಬ್ರೆಂಟ್ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ’ಕ್ಕಿಂತಲೂ ರಷ್ಯಾ ತೈಲವು ಈಗ ದುಬಾರಿಯಾಗಿರುವುದು ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಆತಂಕ ಮೂಡಿಸಿದೆ.
ಬದಲಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಚಿತ್ರಣ: 2022ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಆರಂಭವಾದಾಗ ರಷ್ಯಾ ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗೆ ಸುಮಾರು $15 ರಿಂದ $30 ರಷ್ಟು ರಿಯಾಯಿತಿ ನೀಡುತ್ತಿತ್ತು. ಆದರೆ 2026ರ ಮಾರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ ತಿಂಗಳ ಪೂರೈಕೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ರಷ್ಯಾದ ತೈಲವು ಬ್ರೆಂಟ್ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲಕ್ಕಿಂತಲೂ ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗೆ $4 ರಿಂದ $5 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ದರಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಅಮೆರಿಕದ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ನಡೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಲಾಭ: ಈ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯ ಹಿಂದೆ ಅಮೆರಿಕದ ವಿಫಲ ತೈಲ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕತೆ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತಿದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ ಭಾರತ-ರಷ್ಯಾ ತೈಲ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದ್ದ ಅಮೆರಿಕಾ, ಈಗ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ದರ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ರಷ್ಯಾದಿಂದಲೇ ತೈಲ ಖರೀದಿಸುವಂತೆ ಭಾರತವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಿದೆ. ಅಮೆರಿಕದ ಈ ನಡೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡ ರಷ್ಯಾ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತನಗಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಅರಿತು ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಏರಿಕೆ ಮಾಡಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿನ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯಿಂದಾಗಿ ಗಲ್ಫ್ ದೇಶಗಳಿಂದ ಬರಬೇಕಿದ್ದ 1.4 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ತೈಲ ಸಾಗಣೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಕೊರತೆಯನ್ನು ನೀಗಿಸಲು ಭಾರತೀಯ ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳಾದ IOC ಮತ್ತು BPCL ರಷ್ಯಾದತ್ತ ಮುಖ ಮಾಡಿವೆ.
ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚದ ಹೊರೆ: ರಷ್ಯಾದ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲದ ಮೂಲ ಬೆಲೆ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೂ, ಅದು ಭಾರತದ ಕರಾವಳಿ ತಲುಪುವಷ್ಟರಲ್ಲಿ ಬೆಲೆ ಗಗನಕ್ಕೇರುತ್ತಿದೆ. ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಸಂಘರ್ಷದಿಂದಾಗಿ ಹಡಗುಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಆಫ್ರಿಕಾದ ‘ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್’ ಮೂಲಕ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡಬೇಕಿದೆ. ಈ ಸುದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣ, ದುಬಾರಿ ವಿಮೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಸೇರಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತೈಲದ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದರಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ.
ದೇಶದ ಮೇಲೆ ಬೀರುವ ಪರಿಣಾಮ: ಬ್ರೆಂಟ್ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವು ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗೆ $92 ತಲುಪಿರುವುದು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಯುರಲ್ಸ್ ತೈಲದ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯು ಭಾರತದ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಹಾಗೂ ಡೀಸೆಲ್ ದರಗಳ ಮೇಲೆ ನೇರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿದೆ. ಇದು ದೇಶದ ಹಣದುಬ್ಬರ ಮತ್ತು ರೂಪಾಯಿಯ ಮೌಲ್ಯದ ಮೇಲೆ ಭಾರೀ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲಿದೆ.
